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BYD唐DM真的很好吗?相对于同级别燃油车有什么优势?

  

BYD唐DM真的很好吗?相对于同级别燃油车有什么优势?

  比亚迪唐Dm客观的评价:真的不错,同级别燃油车有同样综合实力的价格要到百万级才有选择,而唐Dm主力车型的售价不到30万,这是能体现“好”的主要因素。

  唐Dm与燃油车对比是不公平的,三电系统的增加已经让唐不再是一台传统理解的中端SUV,可以理解为国产车的“降维打击”。

BYD唐DM真的很好吗?相对于同级别燃油车有什么优势?

  三电系统指电机、电池、电控,王朝系列使用级别较高的三电且价格并不高原因在于核心部件的自主研发生产,成本可控自然价格比较合理,具体技术如何可以大致了解一下:

  唐Dm电机一共有三台,BSG电机是与发动机集成用作辅助辅助启动、发电、无感点火、变速箱换挡时控制发动机转速;其次为P3前置驱动电机、P4后桥驱动电机,所谓三擎四驱有两个引擎是指P3+P4电机。

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  四驱不需要通过传动轴差速器差速锁来实现高四开放、低四锁止,简单粗暴的为后轮加入引擎效果比任何机械四驱都更加理想,而且再为后桥加入差速锁之后基本实现了越野车的中等水平。

  不过唐Dm的车身结构只是普通的承载式笼式车身,抗扭刚度并不适合重度越野否则可能扭变形车身;当然不适合不是做不到,极端情况下有脱困需要仍是可以胜任的。

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  除电驱控制系统以外另一个引擎是487ZQA-2.0T缸内直喷发动机,同样是比亚迪自主研发匹配自研的6DT35六档湿式双离合,优化的程度在同类型动力传动总成里属于优秀水平;假设去掉电池包后仅燃油动力也可以实现9秒左右的百公里加速成绩,加上电机驱动之后综合功率达到了441kw、最大马力599.76Ps、峰值扭矩达到950牛米。

  这一参数并没有“注水”,因作为4870*1950*1725、轴距2820mm、整备质量达到2.39吨的大家伙仍可以实现【4.5秒】破百的好成绩,水平基本相当于超跑了。

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  至于曾经老款需要担心的亏电状态,新款Dm在加入Bsg电机后并不存在,这台25kw的发电启动一体机可以用作模拟增程式驾驶,也就是在电量较低的时候以发动机带动在行驶中发电,合理调整Soc和动能回收即使不充电也不会亏电,需要性能的时候仍然可以随时调取。

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  这一一台有越野车脱困能力、有跑车加速能力、操控感也不傻的中型SUV,售价在23.99-32.99万还是很合理的,如果唐Dm换上三叉标或者四个圈没有80~100万有可能考虑到吗?

  总结:低价、性能、有充电条件80~100公里纯电续航可以节能,物超所值。

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  我是2022款唐DM的车主,参数等等,其他车主已经写的很多了,我只写驾乘感受吧,其实这个车给我最大惊喜的是音响系统。我不是音响发烧友,阻抗啊,前级,后级什么的我不懂,但是唐的音响听起来很享受,就像梁朝伟在无间道里的台词一样,高音准,低音沉,中音甜。听起来很舒服,它的音响系统定位很好,当你播放无损格式的音乐时候,各种乐器的位置是很清楚的。我已经在期待比亚迪的全尺寸SUV了,下一辆车就是它。

BYD唐DM真的很好吗?相对于同级别燃油车有什么优势?

  不要拿混动车跟燃油车相比行不!明显就是准备吹呀!有本事去跟特斯拉比!这样比的就叫耍流氓了!

  傻呀!特斯拉多少钱?

  一,动力好

  二,经济型好,前提充电方便,市区零油耗还是挺爽的,

  三,性能好,全时四驱,毫秒反应

  四,配置多了一个外放电,野炊时烧水做饭小火锅!

  基本就这样!

  现在不能挂绿牌了吧

  最近邀请回答唐DM的问题比较多,二师兄就再聊聊这款车,如果您喜欢二师兄的回答,请点赞,转发,评论,专关注。

  唐混动跟燃油车是不好比的,唐混动有双电机的加持,百公里加速只要4.3秒,这种狂暴的性能秒杀60万以下的燃油车。

  首先说说唐DM是一款中大型SUV,车长4.8米,车重2.1吨,还有7座车型。

  动力是2.0T涡轮增压发动机,搭配前后双电机,还有一个BSG辅助电机,还纯电,混动模式还有发动机模式。在混动模式下,动力相当强劲。

  相比之下,能和它相比的燃油车,奥迪RS3,高尔夫R,奔驰A级AMG等车型,这些车论动力,和百公里加速,都跑不过唐DM,但是这几款的好处是车小,操控比唐DM好很多。无论是底盘的支撑行,侧倾,抛跳的控制,都摔唐几条街。

  所以说,唐DM跟这几款燃油车都不是一个类型的车,唐胜在动力,是SUV,空间大,操控要差一些;燃油车例如高尔夫,奔驰A级AMG都是车小,操控相当给力,驾驶乐趣十足。

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  如果只是比较同级别suv那么优势大了去了,就想上面有个兄弟说的,可以叫“降维打击”了

  唐DM,这个蓝色,怎么样……坐标大西安^_^

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